Przestrzeń, termin wywodzący się z łacińskiego spatĭum, może odnosić się do części, która zajmuje wrażliwy przedmiot, do rozszerzenia, które zawiera istniejącą materię lub pojemność terenu.

Z drugiej strony, antena jest przymiotnikiem, który pochodzi od łacińskiego słowa aerĕus i wspomina o tym, co należy lub w odniesieniu do powietrza lub lotnictwa .

Pojęcie przestrzeni powietrznej pozwala nazwać część ziemskiej atmosfery, na lądzie lub wodzie, która jest regulowana przez dany kraj . W zależności od rodzaju operacji, poziomu bezpieczeństwa i ruchu samolotów można mówić o różnych rodzajach przestrzeni powietrznych, takich jak przestrzeń powietrzna kontrolowanej przestrzeni powietrznej lub przestrzeni specjalnej .

Oprócz tego ważne jest poznanie innych aspektów związanych z wyżej wymienioną przestrzenią powietrzną:
• Globalna przestrzeń powietrzna jest obecnie podzielona na dziewięć dużych lotniczych regionów kontrolnych. Te z kolei są podzielone na tak zwane rejony informacji lotniczej.
• W ten sam sposób, każdy region informacji o locie jest "podzielony" na dwie części w pionie: w mniejszej przestrzeni, która przechodzi od ziemi do poziomu FL 245, i na wyższym obszarze, którym jest pasek, jest on umieszczony pomiędzy tym poziomem FL 245 a nieskończonością.
• Niższe miejsce nazywane jest FIR (region informacji o locie) i składa się z kilku doskonale wytyczonych obszarów: stref kontrolnych, obszarów kontrolnych i stref tranzytowych lotniska.
• Górny obszar jest również znany pod nazwą UIR (Upper Information Region).

Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) dzieli przestrzeń powietrzną na siedem części, nazwanych literą od A do G. Klasa A to sektor o najwyższym poziomie kontroli, podczas gdy klasa G odnosi się do niekontrolowanej przestrzeni powietrznej.

W przypadku kontrolowanej przestrzeni powietrznej istnieje usługa kontroli ruchu lotniczego dla lotów z przepisami IFR (Instrumental Flight Rules) i Visual Flight Rules (VFR) . Oznacza to, że w takich pomieszczeniach piloci muszą przestrzegać różnych wymagań i zasad działania.

W przypadku Hiszpanii klasyfikację tę ustala się w następujący sposób:
A. Kontrolowana przestrzeń powietrzna, w której dozwolone są tylko loty IFR.
B. Kontrolowana przestrzeń powietrzna dla lotów IFR i VFR dla wszystkich statków powietrznych.
C. Kontrolowana przestrzeń powietrzna dla lotów IFR i VFR typu IFR-IFR, IFR-VFR lub VFR-IFR.
D. Kontrolowana przestrzeń powietrzna dla lotów IFR-VFR lub VFR bez proporcjonalnego rozdziału.
E. Kontrolowana przestrzeń powietrzna dla lotów IFR-IFR z zapewnioną separacją ilekroć jest to wykonalne lub VFR bez wspomnianego rozdzielenia.
F. Przestrzeń powietrzna z usługą doradczą, dla lotów IFR-IFR z separacją, jeżeli jest to możliwe, oraz VFR bez separacji.
G. Serwis Informacyjny Lotu.

W tych przestrzeniach powietrznych piloci muszą mieć plan lotu i poprosić o upoważnienie do służby kontroli ruchu lotniczego . Władze będą odpowiedzialne za wydawanie ostrzeżeń i zarządzanie ruchem statków powietrznych w celu uniknięcia wypadków.