Pressurize jest czasownikiem wywodzącym się z angielskiego wyrażenia presją . Chodzi o działanie, które ma na celu ochronę, w pewnym obszarze, normalnych warunków ciśnienia atmosferycznego, nawet gdy ciśnienie na zewnątrz jest bardzo różne.

Wykorzystanie technologii sprężania samolotów datuje się na lata 30. XX wieku, ponieważ Boeing B-307 Stratoliner posiadał już kabinę ciśnieniową. Ponadto umożliwiło to inżynierowi lotnictwa część załogi do sterowania tym podsystemem, a także ciśnienie paliwa, poziomy mocy i trasę, co pozwoliło pilotowi poświęcić całą swoją uwagę kontroli samolotu.

Pomimo osiągnięcia tego osiągnięcia przed drugą wojną światową, biorąc pod uwagę, że wyprodukowano kilkanaście Boeing B-307 Stratoliner, większość samolotów używanych podczas tej niefortunnej strony w historii ludzkości osiągnęła duży wysokości bez żadnego ciśnienia; aby zrekompensować brak tej cechy, piloci musieli nosić maski tlenowe.

Nie wywieranie nacisku w kabinach samolotów bojowych pociągało za sobą różne komplikacje, poza oczywistym niebezpieczeństwem dla pilota . Na przykład w większych bombowcach musiały podróżować więcej niż dwie osoby, więc dla pasażerów wydzielono osobny obszar i nie było wygodnie zaopatrywać wszystkich w maski tlenowe, ponieważ to utrudniało właściwą organizację i realizację. marsz strategii.

Do rozwiązania tego problemu przybył bombowiec B-29 Superfortress, który pojawił się w 1944 roku, po prawie dwóch latach próbnych lotów i jako pierwszy miał kabinę ciśnieniową, ale tylko dla pasażerów . Był używany głównie przez Amerykę Północną w końcowym etapie II wojny światowej, a także w wojnie koreańskiej, w której jej południowe i północne skrajności były skonfrontowane ze wsparciem władz takich jak Chiny i Związek Radziecki, oprócz wspomniałem o Hollywood.

Warto zauważyć, że firma deweloperska systemu odpowiedzialnego za kontrolę ciśnienia w kabinie B-29 Superfortress, Garrett AiResearch Manufacturing Company, wykorzystała część wiedzy przekazanej przez Boeinga dla jego już weterana Stratoliner.