Zawieszenie to termin pochodzący z łacińskiego zawieszenia, który ma kilka znaczeń. Pierwsza z nich, zgodnie z Royal Spanish Academy (RAE), jest powiązana z faktem i skutkiem zawieszenia (trzymania rzeczy na wysokości, przerywającej coś przez pewien czas, czasowo pozbawiającej osobę prawa).

Celem pracy, aby pojazdy podróżowały komfortowo iz mniejszą prędkością, doprowadziły naukowców do opracowania systemu, który rozkładałby uderzenia, które brały udział w samochodzie, na inne punkty, tak aby fala uderzeniowa cios był rozcieńczony, a podróżni nie czuli się przesadzeni.

Funkcją zawieszenia jest zatem pochłanianie nagłych drgań, które występują w ciele z powodu różnych niedoskonałości drogi i oferowanie stabilnej i bezpiecznej podróży pasażerom wspomnianego pojazdu.

W związku z tym należy zauważyć, że termin w tym obszarze odnosi się do zestawu elementów, które działają między częściami zawieszonymi w samochodzie, a tymi, które tego nie robią, działając jako zderzaki, gdy obie strony są, jeżeli te elementy nie są, Aby znaleźć te części, nastąpi awaria, która dotknie cały pojazd, wpływając na stabilność i niezawodność pasażerów. Aby wykonać efektywną pracę, elementy te muszą być odporne i jak najbardziej elastyczne; od nich zależy nie tylko regularny chód pojazdu, ale także jego przyleganie do podłoża.

W dziedzinie samochodów i pojazdów w ogóle, zawieszenie składa się z serii jednostek i urządzeń, które są odpowiedzialne za amortyzację niedoskonałości dróg i które zapewniają, że ciało spoczywa na osiach swoich kół, więc miękkie i elastyczne.

Istnieje kilka rodzajów zawieszenia, niektóre łączą wszystkie koła za pomocą układu sprężystego (tak, że ruch jest przenoszony z jednego na drugi) i inne, które są niezależne (elementy elastyczne nie są dynamicznie powiązane).

Aktywne zawieszenia mają układ pneumatyczny lub hydrauliczny, który jest w stanie wytworzyć siły równoważące pochylenie i przechylenie samochodu. Zawieszenia hydropneumatyczne, z drugiej strony, mają azot, dzięki czemu kontrola pojazdu jest płynniejsza.

Z drugiej strony, inny sposób klasyfikacji typów zawieszenia jest pod pojęciem konwencjonalnego zawieszenia (używanego w pojazdach towarowych lub który musi być nośnikiem dużej masy, jako środka transportu publicznego, i charakteryzuje się posiadaniem podwozia i działania z amortyzatorem, który pozwala kontrolować i pochłaniać wibracje poprzez łagodzenie uderzeń) i zawieszenie McPhersona (ma również amortyzator, ale jest bardziej nowoczesny, ponieważ unifikuje nadwozie i koła z układem kierowniczym, sprawiając, że ruch pojazdu jest o wiele bardziej płynny ).