Pierwszą rzeczą, jaką zamierzamy ustalić, jest to, że wał korbowy to termin, który pochodzi od łacińskiego słowa "ciconia".

Wał korbowy, zwany także cygańskim, jest osią z łokciami i dzięki mechanizmowi korbowodu przekształca jednolity ruch kołowy w alternatywny ruch prostoliniowy i odwrotnie.

Ma swój początek w starożytnym mechanizmie, który wykorzystywano do czerpania wody ze studni płytkich. W szczególności był to system, który opierał się na rodzaju masztu, który miał przeciwwagę, dzięki której uzyskano niezbędną siłę, aby podnieść wodę i tym samym móc się nią cieszyć.

Możemy zrozumieć, czym jest wał korbowy, analizując różne terminy, które są częścią powyższej definicji. Oś to pręt, który działa jako wsparcie dla obracającego się ciała, gdy występuje ruch. Mechanizm lub zestaw korbowodu w międzyczasie nawiązuje do narzędzia, które przekształca ruch translacji w ruch kołowy, lub ruch kołowy w ruchu translacji.

Biorąc pod uwagę te szczegóły, możemy powiedzieć, że wał korbowy jest prętem kolankowym, który, wchodząc w interakcję z innymi elementami maszyny, umożliwia przekształcenie ruchu prostoliniowego w kołowym (lub odwrotnie).

Ogólnie rzecz biorąc, wały korbowe są wykonane z bardzo odpornych stopów, są one już poddawane wysiłkowi o dużej intensywności. Wiele razy mają kanały i perforacje, w których krąży substancja smarująca.

Silniki spalinowe używane przez samochody mają wał korbowy. Przy pracującym silniku paliwo znajdujące się w komorze spalania powoduje eksplozję, która porusza tłokiem liniowo. Ten ruch jest przenoszony na drążek połączony z tłokiem i wałem korbowym. Kiedy ruch dociera do wału korbowego, przekształca go w ruch obrotowy lub okrężny. Przeciwwagi i koła zamachowe wału korbowego pozwalają zminimalizować nieregularności powstające w ruchu osi.

Niejednokrotnie przydarzyło Ci się, że napotkali Państwo problem z samochodem z powodu wspomnianego wału korbowego. Poważny problem, ponieważ ten element jest kluczową częścią silnika pojazdu. W szczególności wśród najczęstszych awarii, które mogą wystąpić, są:
- Nie było zarysowania, co jest crankpin, co jest w stosunku do filtrowania oleju, a nawet z smarowaniem. Przyczyny tej sytuacji mogą być takie, że smar nie wykonuje swojej pracy prawidłowo, przejechał pod pełnym obciążeniem przy bardzo niewielu obrotach, które zostały przyspieszone, gdy silnik jest jeszcze zbyt zimny ...
- Wał korbowy został uszkodzony przez zmęczenie. Ta druga usterka, która wymaga niezwłocznego przewiezienia samochodu do warsztatu, może mieć miejsce, ponieważ wspomniany wcześniej wał korbowy nie jest dobrze wyważony, ponieważ wystąpiły drgania skrętne, a nawet dlatego, że cylinder zapalił się w niewłaściwy sposób.